توضیحات کامل :

گزارش کارآموزی راه سازی و روسازی راه ها در شرکت ساختمانی و راه سازی در 61 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

 

فهرست مطالب

معرفی شرکت ساختمانی و راه سازی 
دیدگاه و رسالت شرکت
خط مشی کیفیت
معرفی مدیریت شرکت
كلیات
تاریخچه روسازی راهها
هدف از روسازی
لایه های روسازی
لایه متراكم شده خاك بستر
لایه زیراساس
لایه اساس
لایه رویه
عوامل مؤثر در طرح روسازی ها
انواع روسازی ها
خاك بستر
مقدمه
بررسی های ژئوتكنیكی و نمونه برداری خاك
اجزاء خاك
رده بندی خاكها
تراكم خاك وروشهای كنترل آن
غلتك ها و موارد استفاده آنها
روشهای تعیین مقاومت خاك بستر روسازی
آزمایش فشاری سه محوری
آزمایش نسبت باربری كالیفرنیا (CBR)
نحوه انتخاب مقاومت خاك برای طرح روسازی
دانه بندی
شكستگی
خصوصیات خمیری
سختی
تمیزی
نفوذپذیری
اجرای لایه های زیر اساس و اساس و رویه شنی
تثبیت خاك و مصالح شنی با آهك
تثبیت خاك با سیمان
خاكهای شنی
تثبیت خاك با قیر
خاكهای ماسه ای
خاكهای شنی
قیر
انواع قیر
انتخاب نوع قیر
آزمایشات قیر
آسفالت
مصالح سنگی
بتن آسفالتی گرم
آسفالت سطحی
ضریب سختی مخلوطهای آسفالتی
كاركرد گوگرد در روسازیهای آسفالتی
تورم در اثر یخبندان
تأثیر رطوبت در طرح روسازی ها
توزیع تنش در روسازیهای انعطاف پذیر
تعیین بار هم ارز
روش اشتو برای طرح روسازی
روش انستیتو آسفالت برای طرح روسازی راه
روش BCEOM برای طرح روسازی
روش شل برای طرح روسازی راه
روش NCSA برای طرح روسازی راه
تركهای برشی (كناری)
تركهای انقباضی
تركهای بین دوخط
تركهای انعكاسی
تركهای هلالی (لغزشی)
تغییر شكل های سطح رویه
خرد و كنده شدنها
چاله ها
جدا شدن دانه ها
لغزنده شدن سطح روسازی
رو زدن قیر
خرابی شانه ها
خرابی رویه های آسفالت سطحی
گر شدن
خرابی رویه های شنی
مرمت خرابی ها و روسازی
پر كردن چاله ها
وصله سطحی
روش غیر مستقیم طرح روكش آسفالتی
روش مستقیم طرح روكش آسفالتی
تیر بنكلمن
تعیین زمان مناسب و تعداد دفعات روكش كردن
مخارج غیر مستقیم

 

بخشی از متن

راهسازان از زمان های قدیم بر لزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و بر حسب مورد از انواع روسازیها استفاده می كردند. روسازی راهها در مناطقی كه دارای زمین‌های سست و آب و هوائی مرطوب بود و برای حمل و نقل كالا و مسافرین از ارابه استفاده می شد بیشتر توسعه یافت. از سروسازیعای قدیمی كه هنوز هم آثاری از آنجا بجا مانده میتوان خیابانهای بابل و روسازی راههای رومیان را نام برد. در بابل برای ساختن خیابانها و محافظت آنها در برابر طغیان رودخانه دجله از آجر و ملات قیر معدنی استفاده می كردند. روسازی كف خیابانها و دیوارهای دو طرف آن با آجر و ملات قیر معدنی ساخته می شد و سپس كف خیابان با استفاده از سنگ فرش می گردید. روسازی راههای رومیان از چند لایه تشكیل می شد كه از پائین به بالا عبارت بودند از یك لایه 30 سانتی لاشه سنگ و ملات, یك لایه 20 سانتی متری پارع سنگ و قلوه سنگ, یك لایه 25 سانتی متری شن و خرده سنك و ملات و یك لیه 20 سانتی متری شن و ماسه خاكدار. روسازی راههای رومیان كه صدها كیلومتر از آن به این روش ساخته شد و قسمتی از آن هنوز هم باقی مانده است, در خندقی كه از كندن زمین مسیر راه به عمقی حدود یك متر بدست می آمد ساخته می شد.